1.工作原理
LH-FWD-D系列落锤式弯沉仪是北京蓝航中科测控技术研究所针对路面强度测量开发的专用测试仪器，该产品的开发以丹麦Dynatest8000系列落锤式弯沉仪为原型，吸收了国际品牌产品的技术优点，结合了我国道路特性及检测机构的实际需求。
落锤式弯沉仪的工作原理：通过液压系统提升重锤至设定高度后，释放重锤，重锤做自由落体运动，冲击放置于被测路面上的承载板，使被测路面产生一定的形变量，同时数据采集控制器采集与路面紧密接触的弯沉传感器测量的地面形变量以及荷载传感器测量的冲击力；系统还可以采集测点的空气温度、路面温度以及沥青温度、GPS数据。
2.产品分类
?LH-FWD-D 单点车载落锤式弯沉仪
?LH-FWD-DT 多点车载落锤式弯沉仪
3.系统功能及性能指标
LH-FWD系列落锤式弯沉仪主要有以下功能：
?弯沉值自动检测
?荷载高度自动换算功能
?基于DMI/GPS(可选)的测点位置定位
?环境温度、地表温度、沥青温度（可选）自动检测
?系统故障分析
?系统安全自锁
?检测数据自动归一化处理及与贝克曼梁数据转换系数计算
?单点弯沉、代表弯沉、模量反算（多点）报表输出
?板体脱空、接缝传荷评价（多点）
?手动操作
?专业的数据处理软件，可直接生成道路弯沉检测报告，原始数据报表等
4.承载车辆
LH-FWD系列落锤式弯沉仪落锤系统被设计成一个独立的整体，可以灵活适应各种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘，在保证系统可靠性的前提下，最大限度满足客户对承载车辆的需求。
依维柯承载汽车落锤式弯沉仪
LH-FWD系列落锤式弯沉仪可选用的承载车辆很多，品牌有奔驰、大通、全顺、依维柯、新世代、瑞风等，类型有商务车、皮卡等，我们推荐用户选用车型：
1．上汽大通
上汽集团引进英国商用车公司的大通MAXUS V80，采用前轮驱动，落锤式弯沉仪的弯沉梁可以很容易地布设在车辆底部，落锤系统可以布设在两车轴之间，整车质量分布科学，车辆运行更加安全，有效地解决了采用后轴驱动车辆安装落锤弯沉仪带来的质量分布不均匀、后轴超限、折叠弯沉梁等缺陷；该车为柴油车型。
5.产品技术特点
?弯沉检测精度高、速度快，稳定性好
性能稳定，弯沉和荷载测量重复性达到2.0 %。SHN-FWD系列落锤式弯沉仪弯沉传感器选用原装进口的Sensor-SM6系列地震检波器，重锤提升高度采用Honeywell的原厂超声波传感器动态测量，提锤高度步长仅为1mm，结合动态荷载算法，在路质变化时，系统自动调整提锤高度，保证冲击荷载始终控制在设定值的允许范围内。
?操作简便，自动化程度高
“一键式”操作，系统工作的过程是完全自动的，用户在工作时仅需通过便携计算机的键盘或鼠标在车内即可完成整个测试流程。
?完善的安全机制
SHN-FWD系列落锤式弯沉仪采用了驻车制动器联锁技术，只有在车辆驻车制动器作用的时候仪器才被允许工作，在仪器工作过程中，一旦错误地松开驻车制动器，仪器将立刻中断工作流程，自动提升进入运输状态。
全自动的机械锁定装置，保证仪器在运输状态时，处于稳定的安全状态，保护提升系统液压油缸，有效地防止由于运输振动引起的液压系统漏油。
?蓝牙传输技术
前端距离显示器采用了蓝牙传输技术，在为驾驶者提供的显示模块上实时地显示测点间距或累计桩号以及接近测点声音提示，显示器和仪器之间没有线缆连接。
?系统具有故障自诊断能力，维修方便
数据采集控制系统每一次启动时都要进行系统自检，在系统工作过程中，若出现故障，数据采集控制系统会根据安装在落锤系统上的各传感器状态判断故障可能存在的部位，并提交给操作用便携式计算机，以对话框的方式将其显示在计算机的屏幕上，利于提供远程技术协助及故障排除。
?配有自主研发的数据处理软件，专业实用
专业化的数据分析软件能够实现弯沉数据归一化处理、与贝克曼梁数据转换系数计算、路面接缝传荷能力评价、板体脱空评价、刚度组成分析、报告报表直接打印等功能，且运行稳定。